将任何设备与任何网络连接到任何网络

俄亥俄州的交通部（奥特别外部）将所有这些资产保持在良好状态，以保持公民安全，提升旅行，提高经济发展 - 显然是移动使命比一个更多样。

年前开始,ODOT想提高远程access to applications for their teams, who deliver a broad range of services from snow and ice removal, to annual construction programs, to highway maintenance operations. The existing Virtual Desktop Infrastructure (VDI) was slow – frustrating employees and impacting productivity.

员工使用一系列端点作为其角色 - IOS和Android设备在现场，培训室，工程级笔记本电脑和传统桌面的瘦客户机。而且，由于涉及第三方建筑公司的大量建筑项目，臭臭需要支持硬件不可知不转的交付平台。

ODOT还接收了更多和更多对新移动应用程序的请求 - 重复现有的上资源。该部门需要有效地满足其高度移动劳动力的需求，而无需重复努力，并需要新的选择。

任何应用程序，在任何网络上都有任何应用程序

“巷道建筑工作人员和桥梁检查员需要访问关键的应用程序和文件，以实时地团队合作，并确保每年的俄亥俄州八百百万名登记司机的安全性，”奥特别克奥特的Charles Ash解释说明。

Ash强调他们想要硬件不可知情的环境。“我们的用户使用的设备舒适解决问题是我们希望它们使用的设备 - 无论何时何地，灰烬。
“Our goal was any application, on any device, anywhere in the state, so we could support a fully mobile workforce. We wanted our applications universally available to our teams and started to create a workspace aggregation architecture.”

“We place a very strong emphasis on the end user’s experience,” adds Kevin Hartman, Chief Technology Officer, ODOT. “If it takes 40 seconds to start an application on a device in the field vs. four seconds in the office, the end user will let us know – and that will be seen as a failure.”

IT团队的可见性，安全性和控制

2014年，ODOT开始开发架构，以满足这些目标，并为员工提供安全，快速，可靠地访问各种应用。该团队从目录服务开始，然后创建了虚拟应用程序和桌面，并添加了移动设备管理。亚博国际登录

“之后，我们需要端点加密;监控，主动警报，相关报告和分析;多因素身份验证;一种部署应用程序的方法以及IT服务管理（ITSM）工具。我们需要特权管理和最终用户沙箱;端点安全;和密码更新，“添加Hartman。

The team created a Workspace Aggregation architecture, and in 2018 implemented the Citrix Workspace to give employees the application and mobile experience they need to maintain efficiency and productivity on any device, over any network.

亚博国际登录Citrix Workspace是一个安全，智能的平台，它聚集在一起，作为传统系统，本地系统和SaaS系统的信息之间的接口。工作区包括端点管理，内容协作，访问控制，虚拟应用程序和桌面，工作区智能和分析。亚博国际登录

该解决方案组织员工的信息，为用户提供搜索所有文件和应用程序的能力;指导工作流程并帮助员工协作;和自动化 - 使用机器学习流简化例行任务，并帮助用户从连接的记录系统中找到合适的信息。

“Citrix tightly integrated with all the current systems we had in our architecture,” said Hartman. “And we’ve been able to pivot the platform for different use cases.”

保持员工的生产和连接 - 一直

ODOT’s new architecture, now fully deployed, has changed how employees work – and has helped Ash and team achieve their vision of any application, on any device, over any network.

“We are now more adaptive, can onboard more people, and can use newer types of technologies,” emphasizes Hartman.

The team delivers a seamless user experience with Single Sign-On and on-demand access to applications and data, keeping employees productive. In addition, ODOT has improved support and security for its large community of third-party contractors.

由于国家通过Covid-19大流行的努力工作，奥特的现代化努力尤为重要。

“在3月12日，奥特没有从家庭政策中工作，”Ash分享。“在3月13日，我们做到了。而且，三个工作日后，我们有大约1,800名员工从家里工作。“这些员工的大多数都使用Citrix工作区。亚博国际登录

“我们一直在国家旅行，与不同的团队发言以了解他们使用的应用程序，并确定任何尚未在我们的新环境中无法访问的应用程序，”Ash。“当发出家庭订单的工作时，我们刚刚带来了许多应用程序所需的应用程序 - 并且在他们搬到家里时需要很少需要的增加。”

满足非凡的需求

随着该国其他地区，俄亥俄州由于Covid-19而导致失业号码飙升。俄亥俄州的职位和家庭服务部（ODJFS）因失业福利而被召开。他们没有能力处理需求，但知道他们的公民需要答案。

ODJFS requested assistance from other state agencies – asking employees from the other agencies to volunteer to help answer the phones. The plan was to give each volunteer a physical device, loaded with an operating system and ODJFS software.

odot加强了，支持超过1,100名志愿者，重要的是，提供替代选择，以便在志愿者和个人拥有的设备上快速和成本，提供他们所需要的应用程序的志愿者。亚博国际登录

The ODOT team helped ODJFS quickly roll out the Citrix solution with the ODJFS applications. In just three days, ODOT was prepared to onboard thousands of volunteers nationwide with secure access to the applications they needed in order to answer citizens’ questions. The approach saved the state money and weeks of labor, and most important – helped deliver vital support to the citizens of Ohio.

聪明在一起：rofetohio

ODOT is working on an initiative called DriveOhio, a collaboration between government, research and private industry partners to build Ohio's infrastructure for smart mobility and to facilitate smart mobility innovations.
“我们的目标是根据在我们的道路上发生的事件来使俄亥俄州的道路管理成为实时的，”灰说。

该举措包括构建一个事件流平台，由IoT数据从一系列设备 - 车辆，流量信号等供给 - 可以被拉入聚合层，然后进入分析引擎以确定用于该数据流的用途。

“作为一个例子，如果智能车报告20甚至在巷道的一千脚段内甚至如此艰难的休息，那条路可能有一个问题，”哈特曼说。“如果我们可以立即警告执法，改变迹象和速度限制，并通知附近的医院 - 我们可以更好地管理我们的道路。”

ODOT is optimistic that the platform’s ability to facilitate communication between departments, streamline data management, and improve insights will translate to other sectors besides transportation.

“我们正在建立智能运输的未来，”灰说。“我们不仅达到了我们的目标，而且我们正在扩大视野，很高兴看到我们可以从这里去哪里。”

关于俄亥俄州交通部

俄亥俄州交通部（奥特别塔）负责维护国家最大的运输系统之一，基础设施资产价值超过116亿美元。资产包括8,000+巷，任何国家的第二大桥梁数，超过路面和桥梁的额外资产超过680,000个 - 包括水道，公共航空设施和铁路线。更多吨位通过俄亥俄州的水道而言，穿过巴拿马运河;和国家在国家的第三位，在主动铁路线上排名第三。

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